طائرة الفللين رائعه وسهلة التنفيذ

بسم الله الرحمن الرحيم

مرحبا ياخوان ويشرفني مروركم

نكمل ما بدأناه امس فبعد ما قمنا بقص الفللين بنفس سكل قصاصات الخطه نقوم برسم الخطوط الداخليه للقطعه(قبل نزع الورقه)

مثل مكان السيرفوات وخطوط السنتر والخط الفاصل بين مؤخرة الجناح والسطح المتحرك وكل العلامات الموجوده على الخطه مثل نقطة مركز الجاذبيه .. وغيرها

الخطوه الرابعه : هي تجهيز الجناح طبعا كما هو واضح في المخطط الجناح جزء واحد فقط (الأيسررقم 8و9) فما عليك الا عمل نسخه ثانيه منه والصاقهما مع بعض او قد يكون لكل شخص طريقته الخاصه فالعمليه ليست محصوره بطريقه واحده بل هي عمليه ابداعيه وينطبق الكلام على كل عملية البناء فلك الحريه اخي الكريم بالعمل بالطريقه التي تراها مناسبه لك . فقط يجب ان تكون القطعتان متطابقتان..

اذا بعد ان صار عندك جناح كامل يجب الآن فصل السطح المتحرك(رقم9) عن جسم الجناح(رقم8) .....

اترك الأسطح المتحركه جانبا ودعونا نعمل على تدعيم جسم الجناح بأعواد الشوي (السحريه) طبعا هي المفروض تكون اعواد الcarbon fiber الخفيف والقوي لكن وجدت في بعض المواقع الغربيه انهم يستخدمونها بديلا عنه ( الظاهر الطفرانين منهم) لكن بالنسبه لنا فهي حل عملي والأسباب معروفه ....... المهم

سوف يكون التدعيم في الجناح في موضعين :

1- في منتصف الجناح بالعرض ( انتبه ان يكون مقاس العود في الجناحين متساوي لأنه سوف يؤثر ذلك على اختلاف الوزن في احد الجانبين وتصبح الطائره غير متوازنه)))))))مهم جدا

2- في الطرف الأمامي للجناح LEADING EDGEوهو الطرف المواجه لتيار الهواء

ملاحظه : هناك من يدعم مؤخرة الجناحTRAILING EDGE وهو الطرف الملاصق للسطح المتحرك من الجناح . ولكن ارى انه لاداعي لذلك وخصوصا اننا نستخدم اعواد الشوي وهي اثقل من الCARBON FIBER على العموم من اراد ان يعمل ذلك فلا بأس لاشك انه سيكون افضل ..

نأخذ الجناح والذي مرسوم عليه خط السنتر العرضي في الوسط تقريبا وهو بالمناسبه يمر بنقطة مركز الجاذبيه .. وهناك ايضا خط السنتر الطولي وهو مكان التقاء جزئي الجناح.

حدد طول الخط الذي تريد ان تضع فيه الأعواد مو مهم الطول بالضبط المهم ان يكون لا تصل نهايته الى اطراف الجناج بل قبله ب5 –10 سم تقريبا والشيء المهم الذي ذكرته في السابق هو تساوي الخط في كلا الجناحين....

الان بعد ان حددت طول الخط بالقلم الفلمستر خذ المسطره الحديديه والمشرط وقص على الخط من بدية النقطه اللي في الطرف الأيسر الى الطرف الأيمن ولكن انتبه هذه المره يجب ان لا تضغط على المشرط بقوه لأننا لا نريد ان نفصل الجناح نريد فقط احداث مجرى لتدخل به الأعواد ليس الا كن حريصاً في هذه العمليه ...بعد ذلك نجيب قلم رصا ص يكون راسه غير مبري انتبهوا غير مبري يكون راس المرسام عريض يادوب تشوف طرف مادة الرصاص ظاهره ... امشي بالمرسام على الخط وادخله في المجرى الذي عملته المشرط وبكل نعومه وبخفه امشي الى نهاية الخط اعد العمليه عدة مرات حتى ترى ان لديك مجرى يتسع لأعواد الشوي ... اذا رايت ان المجرى يحتاج الى توسيع استخدم اي شي له راس اكبر قليلا مثل سكروب مربع او ماشابه ..

الان جيب الأعواد واختار منها ما هو مستقيم واقطع الرؤوس المدببه وضع القليل من الغراء في المجرى وابدأ بحشو المجرى بالأعواد وحاول قدر الأمكان ان تكون الأعواد غاطسه بحيث تكون مساويه لسطح الجناح وحاول ازالت الغراء الزائد واتركها حتى تنشف ................................. ارجو ان شاء الله ان يكون الشرح واضح

بالنسبه لطرف الجناح الأمامي نفس الطريقه بنفس المعايير ( الطول والوزن) واحرص ان لا تصل الأعواد الى طرف الجناح المنحني قف قبله بقليل 3سم .....

الان سوف نقوم بتثبيت السطح المتحرك للجناحAILERONS نأخذ القطعه رقم 9 ونسويها مثل الشكل اللي في الأسفل اظن ان الصوره ابلغ من الكلام وواضحه . طبعا التثبيت بالورق الاصق الشفاف من الجهتين ...

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 763x515 والحجم 82 كيلوبايت .

كذالك يا اخوان العمليه تتكرر في مؤخرة الطائره بالنسبه للتدعيم في القطعه رقم 3 و7 ... واذا فيه اي اشكال في الطريقه لا يردك الا لسانك..

الخطوه الخامسه : هي تجميع الطائره :

1- نجيب القطعه 1و2و3 وهي تعتبر الان قطعه واحده ونضعها على طاوله ولا تنسى خط السنتر موضح عليها والذي سوف نركب عليه خط السنتر الطولي (ملتقى الجناحين) للتثبيت الجناح كما انه مو ضح عليها بداية مقدمة الجناح ونهايته- نضع الصمغ على المنطقه التي مححد فيها موقع الجناح ونلصق الجناح ونضع عليه ثقل مناسب ونتركه ينشف ... الصور بتساعدكم اذا فيه شي مو واضح ...

- ما ودي اطول عليكم يتم بعد ذلك تركيب الجزء السفلي العامودي من الطائره والصاقه بجسم الطائره ولا حظ ان هناك سنن وزوائد ( عاشق ومعشوق) سوف تساعدك في عملية التركيب يمكن استخدام الدبابيس لتثبيت الأجزاء حتى ينشف الصمغ وبعده نركب الجزء العلوي وندعمه طوليا بخشب البلسا الخفيف لكي لا يلتوي تحت ضغط الهواء ويبقى معتدلاً ..

طبعا باقي عندنا تركيب السيرفوات واذرع التحكم والموتور وعملية الوزن للطائره (الدوزنه) balancing اللي انا ما بديت فيها لأنني انتظر بعض القطع اللي ان شاء الله جايه بالطريق واذا جهزت الطائره ان شاء الله نوافيكم بالمستجدات وبعض الصور والفيديوهات اذا كنا من الحيين .....